La settimana scorsa, il Inter-mare che della baia di Hangzhou il ponte ferroviario (il ponte ferroviario della baia di Shanghai-Jialong Hangzhou) ha posto il primo foro ed il lavoro marino di indagine completamente è stato lanciato. Lo stesso giorno, il foro di no. 1 ha completato l'installazione ed il posizionamento della piattaforma dell'attrezzatura ed ha avviato il lavoro della perforazione.

Nel 2008, il ponte della baia di Hangzhou è stato completato ed aperto stato per trafficare. La distanza fra Ningbo e Shanghai è stata accorciata a più di 120 chilometri. Tuttavia, questo ponte è un ponte stradale. Richiede più di due ore al viaggio da Ningbo a Shanghai. Tuttavia, quando il ponte ferroviario del Inter-mare della baia di Hangzhou, che recentemente ha posto il primo foro, sarà costruito sul ponte, la ferrovia ad alta velocità sarà costruita sul ponte. Di conseguenza, «la rotatoria da 1 ora» fra «Shanghai-Ningbo» più non sarà un sogno.

È riferito che il ponte ferroviario del Inter-mare della baia di Hangzhou con una lunghezza totale di circa 26 chilometri è stato incluso nello schema globale della ferrovia ad alta velocità di Tongsu Jiayu ed ha stato bene ad una parte integrante del corridoio ferroviario costiero di trasporto di persone nello scheletro principale della rete ferroviaria ad alta velocità nazionale. Secondo la riunione di esame di pre-possibilità della ferrovia di Tongsu Jiayu tenuta a Pechino alla fine d'aprile questo anno, l'estremità di nord e sud del ponte ferroviario del Inter-mare della baia di Hangzhou è Jiaxing Haiyan e Ningbo Cixi. Di conseguenza, in futuro, la gente può prendere il treno ad alta velocità da 350 chilometri da Shanghai via Jiaxing a Ningbo, più non non detour a Hangzhou ed a Shaoxing.