costruzione strutturale della capriata della cassaforma della Multi-portata dei ponti Bailey d'acciaio a senso unico della trave a scatola
Descrizione
Il ponte d'acciaio della trave a scatola si riferisce ad un ponte del fascio di cui il fascio principale è sotto forma di sezione chiusa sottile-parete. Le capriate vuote lunghe fatte dell'acciaio o del calcestruzzo sono usate solitamente come fasci. Ciò fa la luce del ponte e robusto. I ponti costruiti facendo uso di questo metodo sono chiamati ponte della trave a scatola dell'Steel.
I ponti d'acciaio della trave a scatola sono comunemente usati per le cavalcavie della strada principale e per le strutture elevate moderne di trasporto ferroviario leggero. Sebbene il ponte d'acciaio della trave a scatola sia normalmente una forma di ponte del fascio, le travi a scatola possono anche essere usate sui ponti strallati e su altre forme.
| Nome di prodotto |
Ponte Bailey d'acciaio della trave a scatola |
| Larghezza |
4.2M, 7.3meter, 7.56meter |
| Portata massima |
64meter scelgono la portata e la multi portata 200meter |
| Piattaforma di ponte |
Pannello d'acciaio del composit |
| Grado d'acciaio |
Q345B (equivalente a ASTM A572) |
| Capacità di carico |
20ton, 40ton camion ecc, o HS20-44, HS25-44/Truck 20 |
| Corrosione |
Originale dipinto o immersione calda galvanizzata |
| Vantaggi |
Valuti l'efficaci ed analisi e supporti completi tecnici
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Parti del ponte
Il ponte Bailey di base si compone di tre parti principali, del pavimento, delle traverse e dei pannelli laterali. Il pavimento del ponte si compone di una serie di 19 traverse piede di ampiezza (m) quel funzionamento 5,8 attraverso il ponte. Attraverso il fondo di questi, formante un quadrato, sia 10 traverse di piede di lunghezza (3,0 m). La forza del ponte è fornita dai pannelli dai lati. I pannelli sono 10 piede di lunghezza (3,0 m), 5 piede alti (1,5 m), rettangoli inter-rinforzati. Ciascuno pesa 570 libbre (260 chilogrammi) e può essere sollevato dai sei uomo.
Applicazione
Usato generalmente per i ponti o viadotti e passaggi urbani della strada principale con le piccole portate
Cemento armato: portata media e piccola
Cemento armato rilevato in anticipo: ampia luce
Struttura diritta della gamba (tipo della porta) e struttura inclinata della gamba: portata media e piccola
struttura rigida a forma di t, struttura rigida continua: ampia luce· Ponti della strada· Ponti pedonali· Ponti ferroviari· Ponte di capriata d'acciaio· Ponti del fascio· Ponte Bailey d'acciaio· Ponte del contenitore di acciaio per costruzioni edili· Ponti stradali· Ponte composito del fascio· Ponte strallato· Ponte di barche ecc.
Costruzione
Per le travi a scatola d'acciaio, le travi normalmente sono fabbricate fuori dal sito e sono sollevate nel posto dalla gru, con le sezioni collegate serrandosi o saldando. Se una piattaforma di ponte concreta composita è usata, è spesso fusa sul posto facendo uso di falsework temporaneo di sostegno dalla trave d'acciaio. Qualsiasi forma di ponte può anche essere installata facendo uso della tecnica di lancio incrementale. Nell'ambito di questo metodo, le gru a cavalletto sono usate spesso disporre i nuovi segmenti sulle parti completate del ponte fino a completare la sovrastruttura del ponte.
Caratteristiche
Sistema di ponte modulare, pre-costruito, prefabbricato
Componenti intercambiabili standard
Altamente adattabile, completamente riutilizzabile e trasferibile
Trasportato in contenitori di iso standard
Rapido e semplice costruire facendo uso di lavoro
Completamente galvanizzato per manutenzione di minimo e di lunga vita
lunghezza del modulo di 3.048m
4.2m a senso unico
Sistemi d'acciaio privati di decking ai requisiti differenti di caricamento del vestito
Rivestimento di Durbar o affioramento antislittamento applicato della fabbrica
Capacità di trasporto del carico completo della strada principale
Fondamenti semplici e redditizi
Il nostro gruppo esperto companyOur è messo a fuoco sul successo del vostro progetto d'acciaio del ponte, dall'inizio alla fine. La nostra capacità provata di identificare e sormontare le contraddizioni di progettazione, i problemi potenziali con la costruzione ed i risultati di ostacoli di trasporto nella lavorazione di acciaio per costruzioni edili che è la prima volta giusto, aiutante vi evita i ritardi di costruzione costosi.
Infine
Il successo del ponte Bailey era dovuto la semplicità del montaggio ed il montaggio delle sue componenti modulari, si è combinato con la capacità di erigere e spiegare le sezioni con un minimo di assistenza da attrezzatura pesante. Molte progettazioni precedenti per i ponti militari hanno richiesto le gru di sollevare il ponte premontato e di abbassarla nel posto. Le parti di Bailey sono state fatte delle leghe d'acciaio standard ed erano abbastanza semplici che le parti fatte ad una serie di fabbriche differenti potrebbero essere completamente intercambiabili. Ogni singola parte ha potuto essere portata da un piccolo numero di uomo, permettendo agli ingegneri militari di muoversi più facilmente e più rapidamente di prima, nel preparare il modo per le truppe ed il materiale che avanzano dietro loro. Per concludere, la progettazione modulare ha permesso che gli ingegneri costruissero ogni ponte per essere lunga e forte quanto stato necessario, raddoppiandosi o triplicando su sui pannelli laterali complementari, o sulle sezioni del fondo stradale.
