Il 9 aprile 2019, i muratori del ponte della ferrovia dello stretto di Pingtan hanno usato il buon tempo raro per accelerare il progresso della costruzione. Il ponte della ferrovia dello stretto di Pingtan è di lunghezza 16,34 chilometri. Il livello superiore è una strada principale a sei corsie ed il livello più basso è una ferrovia a due corsie. È primo ponte vero a doppio uso del inter-mare della Cina per le strade e le ferrovie. È inoltre il più difficile nel mondo. Il ponte a doppio uso del inter-mare della pubblico-ferrovia, il progetto si pensa che sia completamente aperto trafficare nel 2020. Lo stretto di Pingtan in Fujian ha un clima complesso ed una volta è stato conosciuto come «la zona senza ponte».
