Ponti strutturali segmentali ad alta resistenza della cassaforma della trave a scatola per i progetti della ferrovia e della strada principale

Descrizione

Il ponte della trave a scatola è un ponte in cui i fasci chiave consistono delle travi a forma di come una scatola vuota. Le travi a scatola comprendono l'acciaio per costruzioni edili, il calcestruzzo rilevato in anticipo, il cemento armato o il composto l'acciaio. Tali travi sono usate per le passerelle, i ponti ferroviari ed i ponti stradali. Le travi a scatola principalmente sono usate per i ponti lunghi della portata in cui il peso reale di auto dei ponti deve tenere il minimo. Inoltre sono usate per le situazioni che richiedono l'alta rigidezza di torsione delle travi a scatola.

I ponti d'acciaio della trave a scatola sono comunemente usati per le cavalcavie della strada principale e per le strutture elevate moderne di trasporto ferroviario leggero. Sebbene il ponte d'acciaio della trave a scatola sia normalmente una forma di ponte del fascio, le travi a scatola possono anche essere usate sui ponti strallati e su altre forme.

 

 

Nome di prodotto	Ponti Bailey della trave a scatola
Larghezza	7.3meter, 7.6meter
Portata massima	64meter scelgono la portata e la multi portata 200meter
Piattaforma di ponte	Pannello d'acciaio del composit
Grado d'acciaio	Q345B (equivalente a ASTM A572)
Capacità di carico	20ton, 40ton camion ecc, o HS20-44, HS25-44/Truck 20
Corrosione	Originale dipinto o immersione calda galvanizzata
Vantaggi	Valuti l'efficaci ed analisi e supporti completi tecnici

 

Fatti circa le travi a scatola
Una trave a scatola comprende due lastre di cemento armato — alto e basso. Le lastre sono collegate tramite una matrice dei gambi verticali del ponte, anche conosciuta come i web. Questi web possono essere verticali o propensi, secondo il vostro requisito.
Le travi a scatola sono costituite dall'aggiunta dei due piatti di web da una flangia comune all'entrambe estremità. E questo fa una cellula chiusa che ha abbastanza forza e rigidezza di torsione che quella di una sezione aperta. E questa è la ragione per la scelta delle travi a scatola.
Le travi a scatola non sono usate generalmente per costruzione degli edifici. Tuttavia, potrebbero essere richieste in determinate circostanze come quando i carichi sono portati eccentricamente per irradiare l'asse.

 

Applicazione

Usato generalmente per i ponti o viadotti e passaggi urbani della strada principale con le piccole portate
Cemento armato: portata media e piccola
Cemento armato rilevato in anticipo: ampia luce
Struttura diritta della gamba (tipo della porta) e struttura inclinata della gamba: portata media e piccola
struttura rigida a forma di t, struttura rigida continua: ampia luce· Ponti della strada· Ponti pedonali· Ponti ferroviari· Ponte di capriata d'acciaio· Ponti del fascio· Ponte Bailey d'acciaio· Ponte del contenitore di acciaio per costruzioni edili· Ponti stradali· Ponte composito del fascio· Ponte strallato· Ponte di barche ecc.

 

Vantaggi delle travi a scatola
Riduca il requisito dei punti di sostegno
Abbia rigidezza ad alta resistenza e di torsione che dà la maggior e migliore idoneità ai ponti orizzontalmente curvi
Ensure ha migliorato la durevolezza
Richieda il mantenimento minimo dei rivestimenti protettivi semplici poichè questi più di meno hanno esposto la superficie e soltanto alcuni bordi

Il nostro gruppo con esperienza è messo a fuoco sul successo del vostro progetto d'acciaio del ponte, dall'inizio alla fine. La nostra capacità provata di identificare e sormontare le contraddizioni di progettazione, i problemi potenziali con la costruzione ed i risultati di ostacoli di trasporto nella lavorazione di acciaio per costruzioni edili che è la prima volta giusto, aiutante vi evita i ritardi di costruzione costosi.

Infine

Il successo del ponte Bailey era dovuto la semplicità del montaggio ed il montaggio delle sue componenti modulari, si è combinato con la capacità di erigere e spiegare le sezioni con un minimo di assistenza da attrezzatura pesante. Molte progettazioni precedenti per i ponti militari hanno richiesto le gru di sollevare il ponte premontato e di abbassarla nel posto. Le parti di Bailey sono state fatte delle leghe d'acciaio standard ed erano abbastanza semplici che le parti fatte ad una serie di fabbriche differenti potrebbero essere completamente intercambiabili. Ogni singola parte ha potuto essere portata da un piccolo numero di uomo, permettendo agli ingegneri militari di muoversi più facilmente e più rapidamente di prima, nel preparare il modo per le truppe ed il materiale che avanzano dietro loro. Per concludere, la progettazione modulare ha permesso che gli ingegneri costruissero ogni ponte per essere lunga e forte quanto stato necessario, raddoppiandosi o triplicando su sui pannelli laterali complementari, o sulle sezioni del fondo stradale.