Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Hangzhou, Zhejiang, Cina
Marca: FAMOUS
Certificazione: ISO 9001:2015, SGS inspected, CE
Numero di modello: FAMOSO-TB-A588
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: 1 set / 20 tonnellate
Prezzo: USD 1200 - 2600 / Ton
Imballaggi particolari: Segmenti contrassegnati su pallet in acciaio, set di bulloni e disegni di montaggio inclusi, imballa
Tempi di consegna: 25 - 45 giorni dall'approvazione del disegno
Termini di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T
Capacità di alimentazione: 2000 tonnellate al mese
Materiale principale: |
Acciaio resistente agli agenti atmosferici ASTM A588 grado A/B |
Norma di progettazione: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
Connessione: |
Bulloni A325 / A490 HSFG o saldatura in cantiere |
Trattamento superficiale: |
Granigliatura Sa2.5, finitura resistente agli agenti atmosferici |
Opzione mazzo: |
Ponte ortotropo in acciaio o in cemento con perni di taglio |
Prestazioni alla corrosione: |
2 - 4 volte migliore dell'acciaio al carbonio |
Materiale principale: |
Acciaio resistente agli agenti atmosferici ASTM A588 grado A/B |
Norma di progettazione: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
Connessione: |
Bulloni A325 / A490 HSFG o saldatura in cantiere |
Trattamento superficiale: |
Granigliatura Sa2.5, finitura resistente agli agenti atmosferici |
Opzione mazzo: |
Ponte ortotropo in acciaio o in cemento con perni di taglio |
Prestazioni alla corrosione: |
2 - 4 volte migliore dell'acciaio al carbonio |
Ponte a traliccia in lamiera di acciaio ad alta resistenza ASTM A588è un ponte a travi in lamiera di acciaio prefabbricato progettato per incroci autostradali a lungo raggio sotto pesante carico di traffico.le piastre e le guarnizioni sono tagliate e saldate in acciaio resistente all'avvelenamento ad alta resistenza a bassa lega ASTM A588,, che combina una resistenza minima di 345 MPa con una resistenza alla corrosione atmosferica diverse volte superiore a quella dell'acciaio al carbonio ordinario.
Il ponte è fabbricato in negozio in segmenti contrassegnati da fiammiferi, assemblato per prova prima della consegna e eretto in loco con bulloni ad alta resistenza a attrito.Il sistema di segmenti a bulloni elimina la necessità di grandi equipaggi di saldatura sul sitoLa struttura aperta della trave distribuisce i carichi delle ruote lungo tutta la lunghezza della corda,così si raggiunge una lunghezza di percorrenza più ampia con una sovrastruttura più bassa e leggera, riducendo il numero di moli, i lavori di fondazione e il costo della vita.
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| Parametro | Specificità dettagliata |
|---|---|
| Grado di acciaio e proprietà meccaniche | ASTM A588 acciaio strutturale resistente alle intemperie di grado A / B (disponibile A572 Gr.50). Resistenza alla resa 345 MPa (50 ksi) min, resistenza alla trazione 485 MPa (70 ksi) min, allungamento 18% min a 50 mm di diametro.Spessore della piastra da 6 mm a 100 mm per gli accordiCertificato di prova del mulino fornito per ogni calore. |
| Configurazione e lunghezza della trave | Traverse di piattaforme di acciaio saldate in pannello Warren, Pratt o Howe, costruite come accordi di sezione H o sezione box.,Cammera preimpostata in officina per compensare la deviazione del carico morto. |
| Capacità di carico e standard di progettazione | Progettato secondo le specifiche di progettazione del ponte AASHTO LRFD con classe di carico reale AASHTO HS20-44 o HS25-44, o qualsiasi carico del veicolo specificato dal cliente.Saldatura ad AWS D1.5 Codice di saldatura dei ponti, avvolgimento ai bulloni ad alta resistenza ad attrito ASTM A325 / A490. |
| Sistema di connessione ed erezione | Tutti i componenti sono contrassegnati con etichette in acciaio e segni di vernice per nodo della trave, le piastre di fusione sono perforate in giug, assemblate per prova prima della spedizione.Connessione sul campo mediante bulloni A325 / A490 HSFG o saldatura in sito se specificato. i gruppi di cuscinetti, i gruppi di bulloni e i disegni di erezione sono spediti con il primo contenitore. |
| Sistema di protezione contro la corrosione | Finitura standard: blasting a Sa2,5 con superficie nuda, patina si sviluppa entro 12-24 mesi.o base di zinco inorganico più rivestimento in poliuretano per spruzzo di sale, l'esposizione al sale costiero e al sale disglaciabile. |
| Opzioni di ponte e cuscinetti | Ponte: ponte in acciaio ortotropico, ponte in calcestruzzo con perno di taglio, ponte in legno o griglia in acciaio; cuscinetti: cuscinetto elastomero per tracciati brevi, cuscinetto per carichi pesanti e lunghi;con fine fisso e di espansione con accesso di drenaggio e di ispezione. |
| Controllo e ispezione della qualità | Qualificazione della procedura di saldatura e certificazione del saldatore in conformità all'AWS D1.5 prima della produzione, prova ad ultrasuoni delle saldature a penetrazione completa, controllo della laminazione della piastra, ispezione delle particelle magnetiche delle saldature a filettatura,verifica delle dimensioni e della camber, assemblaggio di prova in officina per l'allineamento delle fori, ispezione da parte di terzi da parte di SGS, BV o TUV su richiesta. |
| Consegna e personalizzazione | Segmenti confezionati su pallet in acciaio con separazione del legno, caricati in 40 container HQ o spediti in blocco per pezzi lunghi.larghezza del ponte, classe di carico attivo, sistema di rivestimento e tipo di ponte completamente personalizzabili ai disegni o alle condizioni del sito. |
In condizioni di esposizione normale all'atmosfera, l'acciaio A588 sviluppa uno strato di ossido denso e strettamente aderente che funge da proprio rivestimento protettivo.La perdita di corrosione è ridotta a circa un quarto di quella dell'acciaio al carbonio ordinario, e a differenza di un sistema di verniciatura, la patina non si sbuccia né ha bisogno di un rivestimento.Questo riduce notevolmente i costi di tutta la vita e evita lo spegnimento delle vernici..
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incroci autostradali e autostradali, ponti stradali rurali e di contea, incroci fluviali e di canale, ponti di accesso industriali e minerari, strade di trasporto dei porti e dei parchi logistici,ponti di deviazione temporanei e di emergenza, pedonali e veicoli leggeri.
FAMOUS Steel Engineering progetta e fabbrica acciaio strutturale dal 2002 da Hangzhou, Cina.Quindi l'intero ponte di traverse rimane sotto lo stesso tetto dalla piastra alla spedizione.Ogni progetto viene verificato rispetto ai requisiti AASHTO e AWS prima della consegna, e gli ordini di prova sono i benvenuti.
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